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PIA（パキスタン国際航空）

　←PIAホームページ ( http://www.piac.com.pk/ )

地球の歩き方・エアラインプロフィール「PIA・パキスタン国際航空）　http://airline.arukikata.co.jp/PK1.html

成田　←→　北京経由　←→　イスラマバード・カラチ便
成田発　北京経由　イスラマバード着→カラチ着　毎週2便（月曜日・金曜日）
カラチ発→イスラマバード発　北京経由　成田着　毎週2便（日曜日・木曜日）

成田空港で待機するPIA機（エアバスA310）

所有機数（PIAホームページより）

ボーイング747-300　6機　　機体紹介ページへ
ボーイング747-200　2機　　機体紹介ページへ
ボーイング777-24ER　3機　　機体紹介ページへ
ボーイング737-300　7機　　機体紹介ページへ

エアバスA310　　12機　　機体紹介ページへ

フォッカーフレンドシップ　7機　　機体紹介ページへ

ツインオッター　　2機　　機体紹介ページへ

合計　　39機　

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エコノミークラスの座席（左）　　　シートベルト着用を呼びかける表示（右）

機内食（成田＝イスラマバード間）

成田→北京間の機内食

中華・パキスターニーの2種類から選んでいました。（エコノミークラス）
サラダ・デザートは共通。
食後、コーヒーまたは紅茶のサービスがあります。

←はパキスターニー（チキンカレーとごはん）　

北京→イスラマバード間の機内食

こちらも中華風・パキスターニーからのチョイス。（エコノミークラス）
サラダ・デザートは共通。
食後、コーヒーまたは紅茶のサービスがあります。

←は中華風（チキン煮込みとさやインゲン）　

機内食の印象（2003年07月28日記載）

通常、パキスタン派遣隊員は、成田＝イスラマバード便のPIAを利用するが、私の派遣当時（2003年07月）はアジア各地でSARS）が猛威を振るっていたころで感染を避けるため、北京（一時着陸・乗客乗り換え）を避けて、成田→（タイ航空）→バンコク→（PIA）→イスラマバードという経路が選ばれていた。

←夜食（離陸後、すぐにでた食事）

バンコク離陸が２４：４５（日本時間２６：４５）
でしたが、離陸するとすぐに←のような”夜食”がでました。

ロールケーキ・お手ふき・紅茶・コーラ・ミートパイ・ツナサンド・チキンサンド

紅茶には、粉末クリームや砂糖がついていて、混ぜて飲むと、なかなかおいしかったですね。

←朝食（これはなかなか美味でした）

んで、朝になると、こんどは朝食が出てきました。
メインディッシュはオムレツ（ほうれん草？入り）とチキンソテー（塩味が効いて美味しい）、それにパン（円いパンにクロワッサン、ジャムやマーガリンつき）＆フルーツ＆フルーツヨーグルトでした。

２００人乗りくらいの機内（エアバスＡ３１０）は８割９割くらいの搭乗率で混み合ってました。
パキスタンを経由してサウジアラビアへ行く、出かせぎのミャンマーの人もいたりしました。
給仕は６～７人のスタッフでやっていましたが、女性　が２人男性が４～５人という感じでした。
機内の設備は日本の国内線並で少しがたがきていたように思いますが、この食事は美味しくいただけました。
紅茶もクリームパウダーを入れてミルクティーでいただくと、美味しくいただけましたね。

私にとって人生初の海外旅行ですから何でも感動していましたが、パキスタン航空( PIA )は・・・う～ん乗り心地の評判はいまひとつですねぇ。
タイ航空やキャセイパシフィック、ＪＡＬに比べると確かにそうかも知れないですね。
ユニークだったのは、飛行機が離陸するときは「ビスミッラー・・・」ではじまることばを唱えるんですね。

あ～イスラームの飛行機に乗っているんだと実感しました。

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