イスラマバード・ラーワルピンディ圏（Islamabad&Rawalpindi)　|　ラホール（Lahore)　|　ノーザンエリア（Northern Area）　|　北西辺境州（N.W.F.P）|　お役立ち情報（Useful Info）

PDFダウンロード
>>地図・ウルドゥー語・楽譜　http://www.ktc-johnny.com/pdf

地図作成から数年が経ち、訂正が必要になってきています。
Google Map（日本語表記あり）をご活用ください：
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_…

Map of Pakistan (City, Railway, Road) ver.1.0
パキスタン全国地図（都市・鉄道・道路）ver.1.0

>> 都市名一覧（ウルドゥ語表記）

イスラマバード・ラーワルピンディ圏 (Islamabad,Rawalpindi)

Map of Islamabad and Rawalpindi area.Ver.3.0
イスラマバード・ラーワルピンディ(ラワールピンディ）の略地図.Ver3.0

1600*1200pixel　GIF画像　123KB　2006/02/14作成
↑ただいま新版Ver4.0を準備中です。このVer3.0は参考程度にお使いください。(2010/01/26)

イスラマバード・ラーワルピンディ ホテル一覧

ラホール (Lahore)

Map of Lahore city. ver.2.0
ラホール市街地図. ver.2.0

900*1200pixel　GIF　82.5KB　2006/02/15

ノーザンエリア(Northern Area)

NATCO（ネットコ、ナットコなどと呼ばれています）：パキスタン国営バス
The Northern Areas Transport Corporation (NATCO)
Official Website

http://www.natco.com.pk/index.htm
ノーザンエリア（Gilgit,Hunza）へ陸路でおいでになるときのおすすめバスです。

Map of Northern Area in Pakistan (Gilgit,Hunza,Skardu,etc.) ver.1.0
ノーザンエリア地図（ギルギット、フンザ、スカルドゥ） ver1.0

1100*950pixel　PNG画像　90.1KB　2005/09/25

Map of GILGIT City ver.1.0
ギルギット市街地図 ver1.0

1000*800pixel　GIF画像　38.0KB　2004/08/31

お役立ち情報(Useful Info)

PTDC : パキスタン政府観光協会
Pakistan Tourism Development Corporation
PTDC Official Website : http://www.tourism.gov.pk/

カラコルムハイウェイの山賊（2004年）

2004年7月5日午前2時ごろ、Matta Banda Village（コーヒスタン地方、ダスー近隣、チラスとベシャムの中間でベシャムより北東へ約60ｋｍ）付近にて武装強盗がラーワルピンディー発スカルドゥ行の夜行バスを襲撃しました。
襲われたバスの運転手は強盗の停止命令を聞かずに振り切ろうとしたため強盗は発砲、乗客が3人死亡しました。
2005年9月現在、この地方を夜間通る際は複数台のコンボイを組んで走行しています（バス・トラックともに）。

また、バスに対してはパトカーやオートバイによる武装警官の護衛が着くこともあります。
バス会社（NATCO・民営）の方でも安全上の配慮（コンボイを組みやすい・ギルギットに日没後到着しないように）からラーワルピンディ発の便は午後からの設定になっています（2005年9月現在）。

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インドほどではないと思いますが、パキスタンでも英語は結構通じます。ただ、はじめて旅行に来られた方がとまどうのは、バスや列車の行き先表示にウルドゥ表記が多いことではないかと思います。

↑のようなバスが都市間を走る代表的なものですが、行き先はウルドゥ語で書かれています。聞けば親切に教えてくれますが、聞くのが億劫になったり、自分で調べたいって思うこともありますよねぇ。

↑こうやって行き先案内ボードを持って客を勧誘するお兄ちゃんって結構いるのですが、このボードには何て書いてあるんでしょう？
ちょっとしたウルドゥ語がわかると旅って楽しくなるんじゃないかなぁ・・・と思って、地名のウルドゥ表記一覧を作ってみました。

↑1200＊900サイズ　GIF画像　86.6KB
みなさんが訪れそうな街や史跡のウルドゥ語表記と読み方を載せています。指さしでパキスタンの人に伝えても通じると思います。

さて、先ほど2枚の写真に書かれていた行き先、あなたはお分かりになりましたか？（答えは一番下）
あと、行き先表示でこんな風に書かれていることがあります。

その中の

の表記はＴａ（タ）と読みますが、英語のＴｏと同じ使い方で、「～へ」というような意味です。（ウルドゥ語は右から左に読みます）

ですので、行き先一覧表にそれぞれ「Lahore（ラホール）」「Rawalpindi（ラーワルピンディ）」という単語を見つけられていたら、

「ィデンピルワーラ　to　ルーホラ」
（ラホール発　ラーワルピンディ行き）

という風に書かれているってなことになりますので、よろしければお確かめになってみてください。

＜参考＞

↑パキスタンの詳細地図（都市・鉄道）も作ってみました。

＜行き先表記の答え＞
1枚目：　Swat（スワート）　フロントガラス真ん中あたりの赤い字。
2枚目：　上がKarachi（カラチ）、下がSadiqabad（サディカバード・・これは表に載せていません）　と書かれています。

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（左）インド国鉄の時刻表です。（ニューデリー駅前で購入　45インドルピー（120円））
（右）パキスタン国鉄の時刻表です。（ラホールの書店で購入　20パキスタンルピー（40円））

↑さすがインドといいますか、インド全土を網羅する時刻表はたくさんの路線があって、はじめて見る人はとまどってしまうんでしょうね。

上の路線はニューデリーからハウラー（コルカタ）までの路線時刻表でインドでも主要幹線のひとつとなっています。
こうした時刻表がなくても、ニューデリー駅の外国人窓口に行けば自分のスケジュールにあったダイヤを教えてくれますが、こうやって時刻表をながめるだけでも楽しかったりしますね。

↑さてさて、こちらはパキスタンの時刻表です（路線はペシャーワル-ラーワルピンディ）。インドとくらべて列車網は整備されていないのでダイヤもごらんの通りのんびりしている印象です。

ていうか、パキスタンに来て2年経ちましたがはじめて時刻表を見ることができました。
この時刻表は、セミナーでラホールにいたときにマールロード（Mall)沿いの本屋さんに売られていたので買ったものです。
ちょっとした記念になりそうな品です（ほんまか？（笑））

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Adda アッダはウルドゥー語でバス乗り場という意味です。ピールワダイ Pirwadhai にあるバス乗り場なので
Pirwadhai Adda と言います。　同様にそうしたバススタンドを「（地名）Adda」と呼称しています。

↓右クリック→名前をつけて保存　でお使いのパソコンに保存することができます。

「地球の歩き方」などでギルギット・フンザ行きのバス乗り場として紹介されていますが、地図が載っていないため旅行者の方にとってはどこにあるかなかなかわからないと思います。
参考になればと地図を書いてみましたので参考になさってみてください。

このバススタンドは Rawalpindi:ラーワルピンディ の Pirwadhai:ピールワダイ というところにあります。

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うちの職場で働く人の多くは15：00の退勤後もうひとつ別の仕事をしていることが多いです。
※給料：バスドライバーさんで月額4000ルピー（7000円前後）と安くこれだけでは一家の生活が成り立たない。
それで多くの方がやっている”アルバイト”がタクシーの運転手だったりスズキ（軽トラックバス）のドライバーだったり、警備の仕事だったりします。

今日はうちの活動先のシャキールさんがいつも乗ってきているスズキ（軽トラックバス）をご紹介してみましょう。

↑軽トラックの荷台にコテコテに（笑）装飾されたフードといいますか屋根がついているのがイスラマバード圏仕様です（笑）。
※地方ではシンプルに幌をかぶせているだけのことが多い。

↑フロントガラスにもシールやらなんやらを貼ってデコレーションするのもパキスタンスタイルです。
で、ワイパーの根元にもなにやら装飾の板がついていたりします。
ほんとお金をかけている車はさらにべたべたシールやらが貼っていたりするのですごい運転しづらいと思うんやけどなぁ＞視界悪すぎ（笑）

↑フロントグリルまわり。こういうところにも装飾しちゃうのがいかにもパキスタンらしい。

↑荷台のところはこのようにフードがとりつけられています。窓の部分はスライド可で、夏になると窓は全開で走っています。
で、助手席のところになんか書いてありますね～。う～んなんあだこりゃ。。。。

↑パキスタンのワゴンバスやスズキにはこうした意味不明の漢字？デコレーションが貼ってあったりします。私たちにとっては意味不明でも彼らにとってはしゃれたデザインのひとつということでしょうね。

↑乗客はこの後ろから乗降します。片側5人がけシートが２つ荷台部分に据え付けられています。
ですからMax１0人がこの部分に乗ることになります。さらに乗降口のステップに3人はつかまることができるし、助手席に2人乗ったりするので、最高15～6人の人が1台のスズキに乗っていたりします。
はじめのころは「こんなのありえへん」と思いましたが、1年半過ぎた今では普通に思えてしまいました。ああああ、慣れはすごいというかこわい・・・日本に復帰できるのか、俺（笑）。

↑後ろの両サイドにカラフルに色が塗られた細い棒が何本も取り付けられています。これもパキスタンならではのデコレーションの仕方です。
あと、黒い布をつけて走っている車もありますが、これは何でも魔よけの意味があるんだと聞いたことがあります。へぇ～。

デコトラその1 | デコトラその2 | パキスタンの乗り物 | スズキ！(Suzuki：軽トラックバス) | >> 別ページでのスズキ（軽トラックバス）紹介

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＜最近のニュースから＞
2005年2月21日（月）にVARANバスの経営者Uzma Gul女史は、イスラマバード～ラーワルピンディ間のVARANバスの営業を廃業するとの声明を発表しました。

＜DAWN紙（英字紙）2005年2月22日（火）WEB版より–抄訳–＞

会社の言い分と要求は
　1　これまでの3ヶ月間で起きた170件近い乗客とのトラブル（投石でのバス破損など）を警察に訴えたにも関わらず、25件しか事件として受理されていないこと。
　2　しかも受理された事件について1人の逮捕者もでていないこと。
　3　3人が死亡した事故についての公正な裁判を開くこと。
　4　VARANバスが適切に運行できるようにバスレーンを設けること。　

などなど、日ごろからの不満が今回の投石騒ぎで爆発してしまった・・・ということのようです。

で、結果的には当局が今回の投石騒ぎを起こした若者を検挙することを約束したのでストライキを取りやめた、ということのようです。

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VARANバス（首都圏を走る大型バス）

コースター（Coaster : 小型バス：フライングコーチ）

ワゴンバス（Wagon : ハイエースタイプのバス）

タクシー（Taxi : インドとよく似ています）

リキシャー（Rickshow : 南アジアでは定番）

タンガー（Tangaa : 馬車のことです）

ジープ（Zeep : 山道の強い味方！）

スズキ（SUZUKI : 軽トラックバス）

バスいろいろ（Variety Vihecles : 冷房バスや中古バス）

デコトラ（Decoration Vehicles : パキスタンではおなじみコテコテトラック）

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■　スズキ（Suzuki：軽トラックバス）

↑ギルギットにて撮影

イスラマバードをはじめ、パキスタン各地のもっとも手軽な交通手段がこのスズキ（軽トラックバス）だと思います。
イスラマバードは初乗りが4ルピーですが、アボタバードでは3ルピー、ギルギットでは2ルピーというとってもリーズナブルな料金でした。
後ろは向かい合いに5人ずつ座れるようになっており、座れないときは後ろのステップに立って乗せていってもらったりします。

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■　バスいろいろ

↑ラホール～イスラマバード間の高速道路のサービスエリアにて。
右の2台はパキスタン国産（日野パキスタン製かな？）の車体ですが、左のバス、「東北急行」という案内板が見えますね。
イスラマバード～ラホール間の都市間バスにはこうした日本の中古観光バスが多数使われています。
造られてから１0年、15年とたつバスも多く冷房の効きがイマイチだったりしますが、元気に人々を運んでいます。

↑ラホールの市内バス

DAEWOO（韓国大宇財閥系現地法人）の都市間バスは安全・快適・定時運行で人々の高い信頼を得ていますが、ラホール市内の路線バスも営業しています。

そして、このバスのすごいのは「冷房」がついていること！
40℃を軽く超える酷暑のラホールでさえも、一般のタクシーやバスは冷房がついていません。でも、このDAEWOOバスは冷房が効いていてとても気持ちがいいですよ～。
行き先案内にウルドゥ語しか書いていないのでどこに行くかわかりづらいのですが、ご利用なさってみてはいかが。

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■　「デコトラ」ック（コテコテ装飾トラック）　>> デコトラ！（大判写真で紹介）

↑ギルギット行きトラック

パキスタンがコテコテだなぁと思うこと、そのひとつがこのトラックです。
車体は日野製の普通のトラックなのにこれでもかと装飾されたフロントグリルやら荷台がついちゃっています。それに日本なら過積載で御用になりそうなほど荷物を積んで走るのですから、山道では時速5km10kmで走っていることがよくあります。
カラコルムハイウェイ、名前は「ハイウェイ」ですが、建設されてから早30年がたち、道路は穴ぼこや舗装が土砂で隠れて見えなくなっているところなど、名前のように高速では走り抜けない区間が多く、ときにはがけ崩れの危険にさらされたりします。
そんな山道を普通の車の倍以上はかかって走りぬけるのですから、運転手さんも大変なことでしょう。
やっぱり、トラック野郎の男意気を示したいって思うのは日本もパキスタンも同じなんでしょうね。

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初版　2004年　最終更新日　2005年02月11日

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イスラマバード・ラーワルピンディで走るタクシーは↑のようなスズキ製軽自動車です。ときどきとんでもなくアンティークな「ダットサン」が走っていたりもします。大柄な人が多いパキスタン人のドライバーさんが運転席で背中を丸めるようにして運転する姿もよく見るところです。

タクシードライバーさんは、1日250ルピー～300ルピーの使用料を払ってタクシーをレンタルすることが普通です。（2009年12月にイスラマバードでタクシーに乗ったとき聞くと、そのタクシーのドライバーさんは12時間＝300Rsのレンタル料を払っているとのこと）

ですから、1日の売り上げの中から

を引いた金額がドライバーさんの粗利ということになります。できるだけ燃費をよくするために暖房を切って走ることや、長い停車中はエンジンを切っていることはよくあります。（あ、冷房ははじめからついていません）

値段交渉をしてから乗るのですが、ここはある程度そこで生活しないと慣れないですよね（相場）。
イスラマバード圏で言うと、1セクター（2Km）で20ルピー（～25ルピー）がおおまかな相場だと言われています。地方に行けば相場はより安くなるでしょう。（地方ではあまり走っていないことが多いようです。）

↑タクシー（左）と併走するリキシャー
イスラマバード市内には乗り入れが禁止されている乗り物ですが、他の都市では庶民の足として利用されています。
この車の利点は小回りが利くこと。ですからラホールなどのいっつも道路が渋滞している場所ではそうした渋滞をすいすいと抜けていくリキシャーが一番便利だと思います。

相場もタクシーよりは安く、おおざっぱにタクシーの半値または3分の2くらいのところから値段を切り出すと良いかもしれません。
後ろの座席は何とか3人が座れるスペース。ドライバー横にもひとり座ることができます。

ラーワルピンディのいくつかのルートではいまもタンガー（タンゲー：乗合馬車）が健在です。
（イスラマバード市内は乗り入れが禁止されている）

およそ1～3kmの区間を往復するスタイルが普通です。（料金は5ルピーのことが多い）
ビュンビュン走る車を尻目にどこかのんびりとした雰囲気でポッカポッカ進みます。
前と後ろにそれぞれ3人ずつ、合計6人の人が座ることができます。地方でもいまだに活躍しているタンガーですが、最近は馬の代わりにバイクを動力にした「キンキ（Quinki）」という乗り物がずいぶんとたくさん走るようになってきました。

↑フンザでお借りしたジープ。
フンザ・ギルギット・スカルドゥなどのノーザンエリアやスワート・チットラール・ナラーンなどの北部地域の山道を走破するのにジープはとても心強い味方です。
値段はジープのオーナーさん（旅行会社）との交渉次第ですが、悪路や急坂の多い山道では大活躍してくれます。

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